地铁时代越来越近 省城大南门站实现1、2号线换乘
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7月30日，太原地铁二号线大南门站项目施工现场，施工人员正在安装车厢停靠安全门。
目前，大南门站进入内部装修阶段，记者看到车站内部吊顶、立柱、站台等装潢正在进行施工中，扶梯等辅助设施已安装完成。 韩双喜 牛晨阳 摄
地铁2号线是我市、也是全省首条地铁。地铁2号线一期工程自2016年3月全面开工以来，受到市民的热切关注。经过4年多的建设，工程先后实现了“洞通”“轨通”“电通”目标。如今，一座座车站先后建成，一列列电客车陆续运抵，设计独特的车站出入口也逐一呈现，太原人的“地铁梦”越来越近。
进度可真快
地铁2号线一期工程南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。据太原市轨道交通发展有限公司介绍，截至目前，23座车站及22个盾构区间主体工程已全部完成。车站附属工程（出入口和风亭）共162个，已完成142个，占比87.65%，其余也将在近期陆续完成。控制中心楼主体结构已完成，正在进行机电设备安装，楼宇智能化设备安装及室内装修。
另外，2号线一期通车运营共需24列车，现已有4列电客车陆续运抵我市，正在进行相关测试，后续列车正在按计划抓紧生产。据悉，列车的车体采用的是太钢的不锈钢产品，践行了“太原地铁太原造”的理念，且列车内外处处蕴含着山西元素。
车站真气派
由中铁十四局承建的大南门车站，是地铁2号线一期工程的重要沿途站点，也是地铁2号线与1号线的换乘车站。两条线路在建成运营后，乘客可以在大南门站完成不同线路列车的换乘。
中铁十四局大南门站项目部生产经理邵鲁介绍，2号线大南门车站的8个出入口、2组风亭全部完成。其中，四号出入口是最大的，因为投用后这里的客流会最多，设有步行台阶及两部扶梯。
记者步入车站内，内部的空间格外开阔，现场正在进行亮化照明、地面铺装、墙面装饰等作业，地铁车站的气派模样已经呈现。在负一层，也就是今后购票的站厅层，部分区域完成了金黄色的铝材吊顶装饰，装修风格凸显了古典美。
在负三层，也就是乘车的站台层，此处东西两侧各设有170余米长的乘车区域。目前，用来隔离轨区的安全屏蔽门已经安装完成，采用的是防冲撞性能很强的钢化玻璃。这道屏蔽门是一道安全关卡，可以防止乘客因车站客流拥挤或其他原因跌落轨道。今后列车进站后，只有屏蔽门与列车门同时开启，乘客才能上下车。屏蔽门上方设有电子显示屏，目前基本完成了设备安装，投用后可以显示列车的运行线路和到站情况。
配套很齐全
在大南门车站，记者还注意到一个细节：诸多配套设施非常齐全且极具人性化，比如，考虑到这座车站是换乘站，客流量比标准车站要大，所以仅站厅层就安装了7部电梯，分为扶梯、直梯，目前均已安装完成。再比如，这里的卫生间别具一格粉刷了不同颜色，男用卫生间外观色调为蓝色，女用卫生间为粉色，一目了然。
另外，为了方便迎泽大街以北的乘客进出站，大南门站还设有两条过街通道下穿迎泽大街，目前正在进行掘进施工，预计8月中旬可完成。
值得一提的是，我市在地铁2号线一期工程的最南端新建了一座车辆段，相当于地铁“4S”店。目前，这处贾家寨车辆段目前步入工程收尾阶段，这里的总建筑面积为10.85万平方米，包括停车列检库、联合检修库、工程车库、洗车库等。未来，这里将成为地铁线路的后勤保障基地，是集洗车、停车、运行检修、车体架修、轮对维修以及工作人员休息、住宿于一体的综合性多功能基地。
如今，地铁2号线仍有1.5万名参建人员正鏖战在建设工地上，预计2020年底可实现通车试运营。（记者 李涛 通讯员肖兰伟）
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