信息来源：互联网   发布时间：2024-05-31

　　约翰和她的豪情从一开端就遭到了多方的阻挡，为了在顾及百口族名誉的同时又不落空这位爱人，他们只能在公开持续保护这段豪情

　　约翰和她的豪情从一开端就遭到了多方的阻挡，为了在顾及百口族名誉的同时又不落空这位爱人，他们只能在公开持续保护这段豪情。约翰为了表达对埃莉诺的心意，特别请人以埃莉诺的形象创作了一个名为“低语”（The Whisper）的雕塑，并把它放在了本人劳斯莱斯“银色鬼魂”的车头。

　　他的夫人贝瑞塔出于对丈夫的爱和撑持，在1888年的8月份的某天清晨，趁着本茨尚在甜睡中，便武断与本人的两个儿子推出汽车，点着策动机，一同开车看望远在100多千米以外的孩子祖母。固然历程比力迂回，但毕竟完成了天下上首款汽车的初次远程游览。

　　以上引见的这四则小故事听起来或新奇，或打动，或美妙，或苦楚。而汽车文明汗青长河中性与生殖安康的常识，相似如许的冷常识另有许多。不外罗马不是一天建成的，明天临时讲到这里，假如你晓得哪些好玩的冷常识无妨鄙人面留言，跟各人一同分享哦。

　　贝瑞塔驾车远行的动静疾速舒展开去，卡尔·本茨也因而名声大躁，今后以后，汽车终究被众人所承认。都说每个胜利汉子的背后都有一个冷静撑持他的女人，此话用在卡尔身上一点儿也不假。

　　固然许多人提到女司机城市闻之色变（夸大的修辞），天下上第一个跑远程的驾驶员恰是觉得女司机，还没有驾照。她就是卡尔·本茨（内燃机车创造者）的夫人贝瑞塔。

　　而另外一个更加八卦的版本是：耸立在劳斯莱斯车头的欢庆女神居然与一位身世贫贱的女子有关。她名为埃莉诺·桑顿，22岁时与一位大她14岁的约翰·蒙塔古坠入爱河。不外，约翰是一个有妇之夫，并且家属显赫。读到这里，你们大要会大白这位“欢庆女神”就是现在我们常见的小三。

　　第一台量产的电动车是英国工程师托马斯·帕克（Thomas Parker）于1884年在伦敦制作的，而第一台内燃机车1885年才被德国工程师卡尔·本茨制作出来，其时的内燃车仍是一台三轮车，四轮版的内燃机车直到1893年才被另外一名德国人戈特利布·戴姆勒（厥后成为卡尔·本茨的合股人）制作出来。

　　更加奇异的是生殖安康常识宣扬，如今看似“新兴”的换电手艺实在早在1896年就呈现了，其时美国的哈特福德电灯公司（Hartford Electric Light）推出了改换电池的效劳，买家能够在购车的时分不买备用电池，只需在利用时托付充电和调养费就行。没错，这就是各人所熟知的“换电”形式生殖安康常识宣扬，特斯拉搞过，今朝蔚来也在做。一百多年前的形式再拿来贸易运作，究竟是“先辈”仍是“落伍”呢？

　　卡尔·本茨发清楚明了第一辆内燃机车后，因为成绩不竭，这个三个轱轳还披发着难闻气息的怪工具老是抛锚，一度遭到世人的冷言冷语，使得卡尔险些没有勇气驾驶着它出如今公家眼中。再加上《红旗法案》的限定，因而卡尔经常焦头烂额，闷闷不乐。

　　自从英国工程师瓦特于1765年改进蒸汽机以来，以蒸汽机为动力源的汽车（法国人N·J·居纽于1769年制作）、火车（英国人乔治·斯蒂芬森于1814年制作）接踵被制作出来。汽车创造出来以后，公众对这类本人会跑的交通东西十分恐惊（看来天下群众都一样，对未知的恐惊是生成的），大大都人其实不以为它可以代替马车的职位。

　　电动车是近10年的产品？实在人们早在一百多年前就发清楚明了电动汽车；女司机很恐怖？繁华的汽车财产里第一个驾车跑远程的就是女性。

　　埃米尔·耶利内克喜好驾驶着戴姆勒消费的各类汽车去参与天下汽车大赛，并在1899年的法国“尼斯之旅”上夺得头筹。埃米尔·耶利内克以为本人之以是可以夺冠，除驾驶的汽车给力以外性与生殖安康的常识，枢纽点在于本人女儿梅赛德斯·耶利内克带来的好运性与生殖安康的常识。

　　前面曾经提到，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒别离制作出了三轮和四轮的内燃机车，两位有远见的创造家又都注册建立各自的公司。在1926年，两位的公司兼并为戴姆勒-奔跑公司。至于为什么会有现在的梅赛德斯，这里便要引入别的一个影响了奔跑开展汗青的人——埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）。

　　1834年，美国人托马斯·达文波特（Thomas Davenport）制作了第一台真正意义上的直流机电驱动的电动车。不外，因为蓄电池手艺的限定，那辆车没能量产。

　　许多汽车品牌城市以开创人的名字定名，好比前面提到的保时捷等等。但是梅赛德斯-奔跑的名字由来有些庞大。奔跑是甚么，天然不消再做注释，那末这前面的梅赛德斯是怎样一回事儿呢？仍是让我们返回到19世纪80年月。

　　而其时的欧洲十分盛行所谓的“法国风”，西班牙语Mercedes的读音跟法语的发音附近，并且，Mercedes的本意为“文雅”，含有美妙的希冀。为了逢迎潮水而且签署这一大单买卖，戴姆勒怅然承受了埃米尔的请求，并在1902年的6月23日将“Mercedes”商标给注册了下来，而这也便瓜熟蒂落地成了现在我们熟知的梅赛德斯-奔跑，并成为现在天下十大出名商标之一。

　　在这尊雕塑中，埃莉诺·桑顿的裙摆随风飞扬，手指却放在唇边，做出噤声的行动，大要是为了停息四周人对他们豪情的非媾和愤慨。这个版本的欢庆女神其时只制作了3、四个，如今存世的只要两个罢了。

　　到1865年的时分，英国国会以至还订定了《红旗法案》（The Red Flag Law）。实在它就是一部《灵活车法案》。此中划定：每辆在门路上行驶的灵活车，必需由3小我私家驾驶，此中一个必需在50米之外作指导，还要用不竭动摇的红旗来为灵活车开道，而且速率不得超越4英里/小时（6.4千米/小时），经由过程城镇和乡村时，则不得超越2英里/小时，（3.2千米/小时）。说假话，还没有我跑的快呢。

　　以是，明天我们不谈专业常识，只谈四则风趣的、与汽车相干的小故事。起首来看100多年前的电动车，三个女人与汽车的故事我们稍后再聊性与生殖安康的常识。

　　官方的版本是，欢庆女神取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有着两千汗青的成功女神雕像，因而许多时分，我们也常常把它称作“成功女神”。

　　早在1828年，匈牙利人阿纽什·耶德利克（ányos Jedlik生殖安康常识宣扬，直流电念头之父）建造了一台电动车模子，从当时开端，电动车的大抵构造就奠基了。

　　遗憾的是，埃莉诺的这段豪情终极以悲剧末端：1915年12月，埃莉诺伴随蒙塔古搭船到印度考查英军灵活化队伍，途中遭受了德军的鱼雷打击，蒙塔古在海上漂泊了36个小时后荣幸得救，但埃莉诺却下跌不明，连尸身也没能留下。（是否是有点像《泰坦尼克号》的故工作节？）

　　没想到的是，这一标新创新的举措居然被不明本相的上流吃瓜大众相中，浩瀚劳斯莱斯车主纷繁效仿，车头立标今后成了一股潮水。随后莱斯莱斯的开创人之一劳斯师长教师（是的，另外一名就是莱斯师长教师）找到了蒙塔古，在收罗埃莉诺定见的根底上，请设想师以“低语”为原型，稍作窜改，将立标上女子的双手改成羽翼，向后舒展，这便成绩了传播至今的典范外型。

　　汽车行业开展一百多年来，随之降生了许多风趣但冷门的故事，你大概博古通今，大概压根儿不知。究竟结果有的故事和我们并没有间接纠葛，但人类啊，恰是因为文明的传承，才缔造了文化社会，显得与鸟兽差别。

　　埃米尔·耶利内克何许人也？他是其时德国胜利的企业家之一，也是戴姆勒汽车的死忠粉和最大经销商。

　　除纯电车，实在天下上第一辆混动车也比许多人设想中更早降生。它在1899年由费迪南德·保时捷和洛纳创造，1900年在巴黎公展开现。看到这里能够会有童鞋以为费迪南德·保时捷怎样那末熟习呢？没错，他就是现在跑车界赫赫著名的保时捷品牌开创人的爸爸。像他如许一个天马行空的科学怪人，创造一台混动汽车仿佛并没有甚么不当吧。

　　为了表达本人对女儿的爱和感激，当1900年戴姆勒汽车的新车“Daimler 35hp”问世后，他便从戴姆勒汽车厂拿了一全年的定单。固然，大手笔也是有条件的，那就是这款车必须要用本人的女儿的名字定名。

　　工作是如许的，我们都晓得，在汽车创造之前，马路上跑得最多的是马车，要否则你觉得“马路”二字从何而来？（此句为打趣，据考据：“马路”为舶来词，long long ago，一个叫约翰·马卡丹(John .Loudon McAdam)的苏格兰人设想了新的筑路办法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平展宽广。厥后，这类路便取其设想人的姓，取名为“马卡丹路”。直至19世纪末中国的上海、广州、福州等内地口岸开埠，西欧列强在华兴修租界，便把西方的马卡丹路建筑办法带到了中国。其时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，厥后俗称“马路”）

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