银西高铁：跑出西部高质量发展“加速度”
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何玲
618公里，20座车站，3小时。
12月26日，银川至西安高铁全线开通，中国“八纵八横”高速铁路网的拼图，随着宁夏的嵌入，为“十三五”规划圆满收官画上浓墨重彩的一笔。
银西高铁，承载了太多的关切：一条中国减贫成就的展示线，是西部各族群众翘首期盼的小康线；一条黄河流域生态保护和高质量发展的促进线，是华夏文明璀璨闪耀的精华线；一条西部高质量发展的生命线，是促进区域经济开放、协同，打通经济内循环的联络线。
新的竞争与合作，正在沿线城市和区域中展开；沿线独具特色的美与活力，也将被更充分、更欣喜地看见。
未来已来，远方不远
5年的建设期，银西高铁的使命在不断丰富。既是重大的发展工程，又是重大的民生工程。
2014年，《国家发展改革委关于新建铁路银川至西安铁路可行性研究报告的批复》显示，银西高铁承担着宁夏、蒙西、陇东地区与陕西及中东部的快捷客运任务，两端兼顾城际客流的出行需求。是以银川为中心的沿黄城市带与以西安为中心的关中天水经济区的快捷通道，是振兴陕甘宁革命老区的重要交通基础设施。
西安是宁夏通往华东、华中、华南及西南的门户，是宁夏的主要人流方向。而甘肃省庆阳地区，此前没有铁路通过。贯通产业链、消费端、人流，推动西部路网结构完善，带动宁夏、甘肃、陕西等省份区位优势整合，形成西北联接全国又一条黄金通道。
“长庆油田二厂官微第一条10万＋的阅读量，是银西高铁开通的消息。银西高铁对年轻人来说，意味着银川、成都几小时的休闲娱乐圈，对老一代来说，退休后分散在玉门、四川、西安、银川等地，一直盼望着能回到曾经为祖国献石油的地方。如今高铁直达庆城，这个愿望终于可以安全、快捷地实现了。”长庆油田第二采油厂宣传科的王涛介绍。
“高铁的开通，为银川服务行业也带来了更多的客源。”银川网约车五星司机刘辉正和妻子做元旦乘高铁去西安旅游的计划和攻略，最想去看的是陕西省博物馆。他也在补习宁夏历史，打算讲给更多来银川的客人听。
全球最大规模单晶硅片制造商隆基股份总部在西安，银川是其在国内首个实现全产业链布局的地区，银川经开区也成为全球最大的单晶硅全产业链制造基地。银西高铁开通后，将会催生更多这样的两地企业合作。
一条高铁，多项创新
中铁兰州局集团公司总调度长王大林介绍说，银西高铁是国内首条一次性建成里程最长的有砟高铁，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大黄土高原台塬区——董志塬，为世界贡献了破解荒漠戈壁、湿陷性黄土和有砟高铁建设经验。
宁夏地方财力有限，高铁从立项开始就面临巨大资金压力。宁夏国有资本运营集团有限责任公司作为项目投融资主体，积极争取政府专项债、中央预算资金、宁夏财政铁路专项资金等政策资金支持；组合使用融资工具，争取国开行发展基金，引入社会资本、公开发行债券等方式筹措资金，探索了一条欠发达省份基础设施建设投融资创新之路。宁夏国有资本运营集团公司党委副书记刘汉立介绍说，“截至目前完成银西高铁全部投资共计79亿元。加上建成的银川至中卫，在建的中卫至兰州、银川至包头高铁，已累计完成铁路投资386亿元，同时带动区域其他投资500亿元以上。”
2021年一季度的全国铁路运行图显示，银川至上海虹桥、银川至杭州东、银川至郑州东线路的动车组也将开通。“十四五”期间，西部辽阔的腹地，未来路网会越织越密。
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