百度四季度广告收入增速放缓，李彦宏称自动驾驶等需更多投资
在出现新冠新变异毒株的刺激下，全球市场迎来“黑色星期五”。 当地时间11月26日，美股因感恩节假期提前至下午1时休市。当天美国三大股指重挫，截至收盘，道琼斯指数下跌905.04点，同班同学电影
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百度计划重点布局及加大投资自动驾驶以及智能云等新业务。
北京时间3月1日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX:9888）发布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。第四季度总收入330.88亿元，同比增长9%，高于市场预期的322亿元。四季度归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为40.84亿元，同比下降41%，超出市场平均预期的29亿元。
2021年，百度全年营收1244.93亿元，同比增长16%。全年归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为188.3亿元，同比下降14%。
其中2021年百度核心总收入951.63亿元，同比增长21%，超出市场预期。归属百度核心的净利润（非美国通用会计准则）212.92亿元，同比下降21%。广告收入为740亿元，同比增长12%。在云和其他人工智能业务的推动下，非广告收入为212亿元，同比增长71%。
广告业务方面，第四季度广告收入为191亿元，同比增长1%，环比下降2.05%。百度董事长兼CEO李彦宏在晚间的财报电话会上表示，2021年四季度广告业务收入增长放缓主要受宏观环境影响，预计今年第一季度会看到营销及广告业务有所好转。
第四季度百度App用户数据再创新高。2021年12月，百度App月活达到6.22亿，同比增长14%，日登陆用户占比达到82%。第四季度托管业收入同比增长52%，在百度核心业务中的在线营销收入占比中高于40%。
李彦宏在电话会上表示，希望在移动生态中为用户提供更丰富的内容，“我们要建立的生态是开放的，这样的开放性对所有用户来说都是有利的。从内容角度来看，百度有百家号以及智能小程序，这些都可以帮助用户去获得海量内容。”
此外，2021年百度有更多的回购行为。据财报显示，在2021年第四季度，百度在2020年股份回购计划下回购额约为6.15亿美元，在2021年累计回购额达到12亿美元左右。截至2021年末，百度已根据2020年股份回购计划，向股东回购约29亿美元。
“我们持续的回购与业务被低估是有关系的。”李彦宏在电话会上表示，“我想我们的企业战略非常清晰，那就是对公司进行更多的投资，让公司变得更强。 尤其是自动驾驶以及智能云等比较新的业务，需要更多的投资。在资本分配方面，我们有一些新业务已经完成了融资，为未来的发展需求筹集好了资金。”
去年非广告收入增长71%
百度智能云全年总营收151亿元，同比增长64%。在云和其他人工智能业务的推动下，非广告收入实现71%的同比增幅。
李彦宏在电话会上表示，百度在2021年的业务调整过程中，重点一直放在AI布局上。AI解决方案对于传统行业以及公共部门的转型起到了积极的作用。而正处于快速的转型的汽车行业也依赖于AI，百度希望可以为整车厂以及其他相关合作伙伴提供最有力的支持。正在努力的开发L4级自动驾驶技术、安全性能以保证用户体验。
“将百度世界级的AI能力发挥到极致，是未来最为重要的增长引擎。我们希望在未来进一步去考虑智能云可以在能源、水电气、汽车行业等领域发挥更大的作用，通过智能云去支撑更多的应用场景。”李彦宏在电话会上展望AI布局时作出上述表述。
李彦宏表示，“百度智能云可以为不同的用户部署，包括私有云和公有云，我们一直强调传统行业公共部门的部署，但是在私营部门的收入增长也非常明显。”
李彦宏：阿波罗考虑寻找更多合作伙伴
李彦宏表示，“在智能交通领域，百度智能云创造收入的能力非常强悍。长期来看，百度相信这些解决方案会更加成熟、更加标准化，以此提升智能云收入。希望到2025年阿波罗自动驾驶业务能部署到65个城市，到2030年将其部署到100个城市，在智能交通这方面我们可以说是不遗余力的。”
在智能交通方面，百度将部分自动驾驶功能转移到路端，大规模降低成本，加快自动驾驶商业化落地的步伐。其中，ACE智能交通解决方案已落地全国多个城市。2021年百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市数量从一年前的14个，增至35个。
李彦宏表示，“阿波罗智能驾驶解决方案，过去展示出的快速增长的潜力，是我们继续前进的利好因素，我们也与很多整车厂合作，希望将我们的智能驾驶能力引入他们的车辆工具，从而以更广泛的视角来让我们的智能驾驶技术惠及更广泛的人群。在阿波罗无人驾驶方面或者阿波罗自动驾驶方面，我们会去考虑在什么样场景下可以寻找更多的合作伙伴。”
当下，自动驾驶下半场的角逐已开启，规模化商业运营将成为行业发展的重点。据财报显示，百度的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑无人车第四季度订单量约21.3万单，环比增长近一倍。
“现在大概是每天有100辆这样的车辆在提供服务。”李彦宏在电话会上介绍道，基于经验，我们运营的项目越多，覆盖的城市越多，就会获得越多的运营数据。这个数据可以帮助我们进行去分析，改善服务性能，让模型变得更为智能。
而在造车进展方面，在去年1月宣布造车后，百度旗下智能汽车品牌集度于今年1月26日宣布已完成近4亿美元的A轮融资，该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。融资完成后，集度将持续加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布，量产产品2023年上市。
截至3月1日美股收盘，百度报收162.86美元，涨6.84%；截至3月1日收盘，百度港股报148.1港元，涨0.47%。
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