上海古桥图鉴：岁月悠扬，你可曾记得魔都曾是水乡
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王璐瑶 设计
【编者按】
上海的日常，于细微处悄悄流淌。
城市的丰富，定格在奢侈新潮驻地转角，特色小店腔调悠扬，后街烟火味日夜不息。
城市的开放，在于高光人物背后，城市精神孕育的万千姿态，在进取，有守望。
推出“浦江观察”系列报道，带你触摸上海城市肌理，捕捉都市变迁，看见奋进的光。
在朱家角古镇入口处，一座数十米的大桥横跨漕港，恢弘气派。桥上游客拍照、远眺、吹风，桥下游客坐着摇橹船，穿桥跨洞。
这便是“沪上第一桥”放生桥。关于这座桥，还有一个“拋枣定基”的美丽传说。明朝隆庆年间，僧人性潮发现漕港河两岸依靠船只摆渡通行，交通不便，打算将化缘所得造一座桥，谁知竟找不到一块合适的地方打桥桩。性潮无计可施，直至几日后，漕港河来了个乞丐。只见乞丐将几颗枣核轮番扔进漕港河，河里竟转眼从无到有地长出四片芦苇。性潮在芦苇滩上打上桥基，建成了一座五孔式的拱形大桥。
人们对传说付诸一笑，但古时造桥的艰难可以想见。从筹款到开工破土，从口头传授经验到“圆桥”仪式，每一步都可谓兴师动众。
“长虹”“潮声”“通亿万人往来”，多年后，人们在字迹难辨的桥侧楹联上寻找一座桥未尽的气数，及昔年的繁荣。根据上海第三次全国文物普查，上海市现存古桥459处，也有学者经过实地考证，认为数据应为617座，除4座位于中心城区外，其余皆在郊县。
连日来，记者探访上海6座古桥，它们中有的在古镇迎来送往，有的隐在郊县田间，鲜有人问津；但相同的是，砖、木、石的简易材料横跨百年，各美其美。
望仙桥：全国仅存的木肋石板桥
《重修崇真宫桥记》中有言：“石性烈，不加托木，石且断。”
走进松江方塔园，便有这样一座石与木结合的智慧结晶，石料承重，木料抗拉伸，用最少的材料造出了负荷力度最大的桥梁，它是望仙桥，上海地区现存在古老的桥梁，也是全国现存唯一一个木肋石板桥的实例。
松江望仙桥
望仙桥位于松江区方塔园内东南角，在这座坐拥宋代方塔和明代照壁的“露天博物馆”中，这块简单的7米石板不太引人注目。虽然园方在小河近桥处筑了约10平方米的石板平滩，以供游人从桥下欣赏这座古桥，但更多游客会选择开着小游船从桥下穿梭，观察它的下层。
据南宋嘉熙四年（1240年）编纂的《云间志》中记载：“望仙桥在南四百步”，由此证明早在南宋嘉熙年之前，此桥已存在。
松江望仙桥
望仙桥南北走向，跨松江古市河。桥面由四块略呈拱形的武隶石条石并铺而成，后中间两块由花岗石替换。两边墩座石砌，横梁出挑两端雕莲花纹。桥面、桥下有多处榫眼。据考证，望仙桥为宋代梁柱式木石结构桥，石板桥面下原有木梁承托，桥面也有木栏杆，今均已无存。
1985年7月，望仙桥被公布为松江县文物保护单位，2014年被评为上海市文物保护单位。
迎祥桥：中国连续简支梁桥的鼻祖
请古建专家曹永康推荐上海值得一看的古桥时，他毫不犹豫地推荐了金泽迎祥桥——在中国桥梁史上，它是连续简支梁桥的鼻祖。
“六观、一塔、十三坊、四十二虹桥”，即便在名桥无数的金泽镇，迎祥桥的美都是不容忽视的，其形如长虹卧波，弧度圆润。
金泽迎祥桥
迎祥桥以长青石块拼成桥柱，为6柱5孔梁式石桥，石柱上架条石为横梁，横梁上密排“千年不朽、万年不腐”的楠木作纵梁，纵梁上铺砌小青砖作桥面，两外侧贴水磨箩底砖，桥身极薄，工艺属全国罕见。
上海地区有文字记载的第一座桥山门桥，便是简支梁桥，位于今嘉定安亭镇菩提寺，始建于三国时期，现已不存。
金泽迎祥桥
迎祥桥位于金泽镇的南市梢，始建于元至元年间（1335-1340年），明天顺间（1457-1464年)和清乾隆三十三年(1768)二次修建。桥面无护栏，两坡有踏级而无台阶，迎祥桥侧的简介写道，这是因“元代蒙古族以骑兵著称，经常要疾驰过桥，所以桥面铺砖无桥级、无护栏”。
据《金泽小志》载，在元代，桥旁建有规模宏大的万寿庵，有尼姑近百，有江南“小天竺”之称，这一桥一庙形成新的繁荣之点。在元、明时代，是古镇经济繁荣的中心，各路来的农产品和经济作物，均在迎祥桥两岸集散，人来人往，川流不息。据青浦区的资料显示，元代书画家赵孟頫、明代政治家刘伯温、清代状元陆润庠等，都曾为迎祥桥写诗作画。
1979年，迎祥桥被列为青浦县文物保护单位。
放生桥：上海现存最大、最长的大型五孔石拱桥
上海市现存古桥，形制以拱桥居多，梁桥次之，其中奉贤区与青浦区坐拥最多的文物保护古桥。著名桥梁专家唐寰澄曾说：“论上海古桥之大，惟朱家角放生桥。”
去过朱家角古镇的人，对放生桥一定不陌生。它在古镇的入口处，数十米的大桥横跨漕港，恢弘气派，无愧于“沪上第一桥”的美名。
朱家角放生桥
放生桥始建于明代隆庆五年（1571年），据《珠里小志》记载，当时慈门寺的性潮和尚发现漕港河两岸依靠船只摆渡通行，交通不便，便将化缘所得造桥一座，方便百姓来来往往。清代嘉庆十七年（1812年）重建。因桥兴市，放生桥在古时承担着通航泄洪、联通两岸的大任，如今也是朱家角古镇上的标志性古建筑。1987年，它被列为市级文物保护单位。
放生桥薄墩薄拱，曲线柔和。全长72米，高7米，宽5米，是上海地区现存最大、最长的大型五孔石拱桥。此外，桥南北两面台阶合计达122级，这么多级数在江南石拱桥中也属罕见。
朱家角放生桥
桥上的石刻技艺也十分出彩，龙门石上八龙戏珠，栩栩如生，桥顶四角雄狮昂首，形态逼真。桥东建有碑亭，供行人憩息，临水筑以石驳，凿以锁缆孔，为舟楫停泊所用。桥壁柱石上刻有清晰的楹联：“帆影逐归鸿锁住玉山云一片，潮声喧走马平溪珠浦浪千重。”
丰德桥：有桥无河的“旱桥”
宝山罗店镇的集市在早市午市时间是十足热闹的，走过几个弄堂口，沿布长街往里一打转，僻静木楼侧边露出桥的一侧石阶来，小桥流水人家的意境已生，再往里，意境却戛然而止——有桥无河——这是座“旱桥”。
罗店镇丰德桥
这是丰德桥，原系木桥，建于清代的康熙年间，清康熙四十九年（1710年）改建为石拱桥，时为罗店镇最大环形石桥，该桥系众多乡人捐资修建，故以“丰功伟德”之意取名，桥名刻于桥额上。据《丰德桥碑记》记载，此桥前后共建六七年之久，为“往来要冲”、“一镇桥梁之冠”。桥面原有石栏杆，今已毁。
桥跨老练祁河，后河道被填塞改为道路，这座桥就成了一座旱桥。桥附近的原住民多以“张”姓，他们也喜欢叫这座桥张家桥。
罗店镇丰德桥
“被填了三十多年吧。”原住民老张正骑着车经过桥洞下的道路，他告诉记者，再早些时候，河的一边是民居，另一边是稀疏的厂房，有一处篮球场，少年时代的他会和伙伴们跨过桥去打球。沿着河道再往远一点有片田，当地人割了水稻，沿着河划条小船把作物运到这头，河道不长，但热闹。
如今河道被填了，桥下空间也一度杂乱无章，所幸后为保护古桥进行了环境整治。居民一边怀念戏水的童年，一边又觉得河道被填总体利大于弊。桥下来往电动车、自行车也不在少，反而形成了桥上走人、桥下行车的新默契。
九曲桥：每一弯雕刻一种季节性花朵
上海中心城区现存的4座古桥，分别为豫园的九曲桥（明）、华泾公园的宾贤桥（清）、华阳路街道的香花桥（明、清）以及桃浦镇的绿杨桥（清）。九曲桥无疑是名气最响的一座。
豫园九曲桥
桥取“九曲”之名，不但有曲曲折折、曲径通幽的感觉，更有充满吉祥、尊贵的意境。每年新春，看豫园灯会、走九曲桥是上海人的老习俗了，寓意送走曲折和困难，带来顺利和幸福。
事实上，这座建于清乾隆年间的古桥，最初为木桥，上世纪20年代因城隍庙发生火灾而改为水泥桥。它既有连通湖岸、通行的功能，也是水面上重要的景观。
豫园九曲桥
九曲桥如今的桥面为花岗石板，九曲桥头尾的两块石板上各雕刻一朵荷花，每一弯曲处一块石板上均雕刻一朵季节性花朵，如正月水仙、二月杏花、三月桃花……直到十二月腊梅。九曲桥下有荷花和锦鲤，游人不时驻足赏荷或喂鱼，场面古朴而不失烟火气。
1982年，九曲桥所在的豫园被列为全国重点文物保护单位。
麟趾桥：上海内河中不多的可通航的古桥
走进青浦区金米村金家村，说起麟趾桥，当地人会面露茫然，但要说“金家桥”，他们会马上点点头，“那座老桥啊，以前老人去镇上喝茶的时候，一定会走这座桥的。”
青浦麟趾桥
如今，麟趾桥已隐在一片杂草中，桥边除了一个岗亭，百米内不见人家。桥边的地里种些瓜果茄，除了农人和钓鱼者，平时少有人往来。桥两侧有楹联，南联为：“通亿万人往来，遥看彩虹驾水；建百千年功德，正逢鸟鹊迎秋”，北联不可辨认。
据桥侧碑面介绍，麟趾桥于清康熙年间始建，嘉庆年间重建，为原金家桥镇居民出行的主要通道，也是当时青浦、昆山两县百姓往来的重要通道，2001年被列为区级文物保护单位。
青浦麟趾桥
从工艺水平上看，麟趾桥在上海并不算首屈一指，但它与现代社会的联结似乎已高于不少别的古桥。麟趾桥拱跨11米，高5.4米，跨西大盈江，因此它成为上海内河中不多的可通航的古桥。
但这也一度为这座桥带来危机——2005年，一艘300吨的铁驳船撞上麟趾桥，致拱券变形严重，桥身扭曲，后落架大修；2014年，石桥再次被撞，因此修缮时在石桥两侧加设防撞钢架。后为保护桥梁免受过路船只的碰撞，更好地维护文物，已禁止大型运输船只在麟趾桥下通航。
再往后，桥边居民经历整村搬离，一种在古桥身上颇为常见的悖论在麟趾桥上发生了——它成了一座修缮完好的展览文物，却在无人问津处让自己的历史使命终结，文脉难续。
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