成达万高铁可研报告获批 确保年内开工建设 成都至京沪将缩至7小时内
8月5日，中国驻法国大使馆官网发布驻法国使馆发言人就法国外交部发表涉港谈话的声明： 8月3日，法国外交和欧洲事务部表示法方将中止批准2017年5月4日同香港特区签署的引渡协议。作为主权圣爱天堂
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成达万高铁可研报告获批 确保年内开工建设 成都至京沪将缩至7小时内
2020年11月5日 成都商报电子版
13座车站
全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。
5年建设工期
项目总投资851亿元，建设工期5年。
两大高铁通道
成都至北京高速铁路大通道
成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。
北沿江高速铁路大通道
成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。
记者从四川省发改委获悉，11月4日，国家发展改革委批复了成达万高铁可研报告。该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目；是川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程；是四川省突破高铁瓶颈，构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。该项目加快推进建设，标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。
设天府站等13座车站
成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。
将形成两大高铁通道
成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升我省在全国铁路网中的格局。一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。
确保年内实现开工建设
下一步，四川省发展改革委（省铁路机场办）将认真贯彻落实省委省政府安排部署，充分发挥综合协调和服务保障作用，积极压茬推进成达万高铁初步设计、施工图设计等工作，尽快完成先期开工点建设手续，确保年内实现开工建设。同时，着眼于“十四五”时期全省经济社会发展，加快推动成渝中线高铁、渝西高铁、隆黄铁路隆叙段扩能改造等一批关系全局性、战略性、关键性铁路项目建设，为完善四川基础设施新布局、塑造区域协同新格局、形成全面开放新态势提供有力支撑。
成都商报-
多知道一点
打造轨道上的成渝地区双城经济圈
在7月举行的解读四川省委十一届七次全会精神新闻发布会上，省发展改革委副主任邓长金透露，四川将聚焦“内联”，打造轨道上的成渝地区双城经济圈，力争今年开工建设成渝中线高铁，完成成渝高铁提质改造，实现成渝两市1小时通达。
根据此前的招标公告，成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内，线路长度约278公里。沿途站点基本可以确认，由成都枢纽引出，经东部新区、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽。
现有成渝高铁的设计时速为350公里，运营时速300公里，国铁集团计划将成渝高铁的运营时速提升至350公里。
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